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減衰力15段調整式 TYPE-K2 SR-D401

本商品に関する交換は未装着・未使用の場合のみ承りますが、メーカーへの交換手数料(数千円程度)が発生します。


1年間または2万Kmのメーカー保証付!

●ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現

エッセ L235S 05.12〜11.09
ソニカ L405S 06.06〜07.08
タント タントカスタム L350S 03.11〜07.12

駆動方式 FF
スプリング(バネレート kgf/mm)F/4.0 R/1.9
推奨車高(ノーマル比 mm) F/-50 R/-45
車高調整可能範囲(ノーマル比 mm) F/-80〜-20 R/-65〜-25
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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ダイハツエッセに取り付けしました。 減衰調整も付いていて良い商品だと思います。 自分好みの乗り味が選べます。
L235Sエッセに取付しました。 推奨ダウン量より1センチ下げて、 165/45/16装着でフェンダークリアランス指1本位です。 個体差あるかもしれませんが、ハンドル全切りでも干渉しませんでした。 乗り心地はそれなり。
価格が安いので 期待していなかったのですが 思いのほか 良くできています。 乗り心地も 良好です。  おすすめです。
フロントは、調整範囲が多くて良いのですか、 リアは、調整出来る範囲が少ないので、 下げたい人向けかな ノーマルより、少し下げたいだけだと、厳しいかもですね〜。

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    受注率は前期比290%に。

    一人当たり月に20時間のリソースを削減することに成功し、営業活動や人材育成に費やす時間を確保できるようになりました。
    更にリードタイムも1ヵ月も削減することができ、新規問合せの受注率は前期比290%になりました。

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  • 株式会社Z会ソリューションズ(教育)

    生産性の高い組織へと変貌。

    以前のように訪問計画表を作成して提出する必要もなくなりました。
    活動報告にかかる時間を圧縮する分、その時間でもう一件訪問に行くといったことができるようになりました。
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  • 株式会社ハウテレビジョン(広告・マーケティング)

    PDCAを回した案件から続々受注。

    導入成功が社内にどんどん広まり、自然と他部署からも入れた方がいいよねという声が上がってきて、全社導入の話に展開していきました。
    自分たちにあったカスタマイズを自分たちでできるという部分が一番の魅力で、エンジニア不要でここまで単独でできるのは非常に魅力的です。

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